在跨境電商行業(yè)，物流效率與成本始終是賣家們繞不開(kāi)的兩大核心命題。近日，DHL宣布向英國(guó)和愛(ài)爾蘭投資5.5億英鎊（約7.47億美元），加速物流自動(dòng)化布局，這一消息猶如一顆石子投入平靜的湖面，激起層層漣漪，引發(fā)了跨境電商賣家們的廣泛關(guān)注。那么，DHL的這一重大舉措究竟會(huì)對(duì)英國(guó)跨境電商格局產(chǎn)生怎樣的影響？跨境賣家們又該如何借勢(shì)破局呢？讓我們一同深入探討。

DHL自動(dòng)化布局，開(kāi)啟物流新時(shí)代

DHL此次投資堪稱大手筆，其目標(biāo)是加速物流自動(dòng)化布局，直擊電商與醫(yī)療物流兩大爆發(fā)領(lǐng)域。在機(jī)器人軍團(tuán)全面進(jìn)駐方面，僅在英愛(ài)地區(qū)的18個(gè)物流中心，就部署超過(guò)750臺(tái)揀貨機(jī)器人，這些機(jī)器人由Locus和6 River Systems提供，它們的加入使得訂單處理提速40%。在集裝箱卸貨環(huán)節(jié)，引入了波士頓動(dòng)力的Stretch機(jī)器人，單小時(shí)700箱的驚人效率，將人力從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來(lái)，使其能夠投入到更高價(jià)值的環(huán)節(jié)中。

醫(yī)療物流領(lǐng)域也是DHL此次布局的重點(diǎn)。在德比新建的健康物流中心，配備了專業(yè)冷鏈與潔凈室，專攻未來(lái)五年兩位數(shù)增長(zhǎng)的醫(yī)療物流市場(chǎng)。對(duì)于跨境藥械賣家來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)重大的利好消息，為他們提供了合規(guī)的倉(cāng)配支點(diǎn)，讓他們的產(chǎn)品能夠更安全、更高效地到達(dá)消費(fèi)者手中。

此外，樞紐網(wǎng)絡(luò)的高效協(xié)同也是DHL此次布局的一大亮點(diǎn)。考文垂樞紐單日處理45萬(wàn)件包裹的能力，配合3200余個(gè)數(shù)字化項(xiàng)目覆蓋歐洲、中東、非洲，構(gòu)建了端到端的可視化鏈路。這意味著賣家可以實(shí)時(shí)跟蹤貨物的運(yùn)輸狀態(tài)，及時(shí)了解貨物的位置和運(yùn)輸進(jìn)度，大大提高了物流的可控性和透明度。

跨境賣家面臨的困境與挑戰(zhàn)

在DHL物流升級(jí)的背后，全球政策與消費(fèi)需求的劇變正倒逼賣家轉(zhuǎn)型。政策成本飆升是賣家們面臨的一大難題。美國(guó)取消800美元以下免稅政策，使得直郵小包物流成本驟增30%-50%，這對(duì)于低利潤(rùn)商品來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一場(chǎng)生死劫。許多賣家原本依靠免稅政策降低成本，提高利潤(rùn)空間，如今這一政策的變化，讓他們的生存空間受到了極大的擠壓。

時(shí)效競(jìng)賽也進(jìn)入了白熱化階段。京東“秒送倉(cāng)”實(shí)現(xiàn)跨境商品30分鐘達(dá)，消費(fèi)者的物流忍耐閾值逼近極限。在如今這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)于物流速度的要求越來(lái)越高，他們希望能夠盡快收到自己購(gòu)買的商品。如果賣家不能提供快速的物流服務(wù)，就很可能失去消費(fèi)者的信任和訂單。

退貨成本黑洞也是賣家們不得不面對(duì)的問(wèn)題。美國(guó)電商退貨率高達(dá)17.3%，處理成本蠶食15%-20%的利潤(rùn)，高退貨品類急需止損方案。退貨不僅會(huì)增加賣家的物流成本，還會(huì)影響他們的品牌形象和客戶滿意度。如何降低退貨率，減少退貨成本，成為了賣家們亟待解決的問(wèn)題。

跨境賣家應(yīng)對(duì)策略，借勢(shì)自動(dòng)化構(gòu)建韌性鏈路

近岸倉(cāng)布局降本

在免稅紅利消失的情況下，近岸倉(cāng)布局成為了賣家們降低成本的重要途徑。墨西哥、越南近岸倉(cāng)借USMCA協(xié)定規(guī)避關(guān)稅，為賣家提供了新的選擇。以易達(dá)云芝加哥智能倉(cāng)為例，它覆蓋了90%的美國(guó)人口，為大件商品提供了跳板。賣家可以將貨物存儲(chǔ)在近岸倉(cāng)中，當(dāng)有訂單時(shí)，直接從近岸倉(cāng)發(fā)貨，這樣不僅可以縮短物流時(shí)間，還可以降低物流成本。

逆向物流優(yōu)化止損

逆向物流優(yōu)化是賣家們降低退貨成本的關(guān)鍵。對(duì)于高退貨品類，如服裝、背包等，賣家可以接入DHL自動(dòng)化退貨系統(tǒng)，結(jié)合本地化客服團(tuán)隊(duì)前置處理售后糾紛，降低30%退貨滯留成本。亞馬遜免除背包類退貨處理費(fèi)的政策也給我們帶來(lái)了啟示：逆向物流方案需納入選品評(píng)估。賣家在選品時(shí)，不僅要考慮產(chǎn)品的市場(chǎng)需求和利潤(rùn)空間，還要考慮產(chǎn)品的退貨率和退貨成本。

多市場(chǎng)分散風(fēng)險(xiǎn)

多市場(chǎng)分散風(fēng)險(xiǎn)也是賣家們應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的重要策略。賣家可以借力DHL英國(guó)樞紐提升歐美時(shí)效，同步拓展Temu歐洲站（流量激增67%）、墨西哥（電商滲透率40%）等增量市場(chǎng)。當(dāng)44%的消費(fèi)者愿為兩小時(shí)達(dá)支付溢價(jià)時(shí)，物流體驗(yàn)已成轉(zhuǎn)化率核心變量。企業(yè)出海通過(guò)拓展多個(gè)市場(chǎng)，賣家可以降低對(duì)單一市場(chǎng)的依賴，分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。